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Rückblick VLN 2011: Opel-Highlights auf der Langstrecke

Jens Wilde — Thu, 05 Jan 2012 12:41:20 +0000

Keine Langstreckensaison entlang der Nürburgring Nordschleife ohne Opel: Auch in der Saison 2011 haben die von Kissling Motorsport in der Klasse SP3T gemeldeten Opel Astra OPC wieder für Furore gesorgt! Die Fritzsche-Brüder Heinz-Otto und Jürgen konnten im orangefarbenen Renn-Astra gemeinsam mit Nicole Müllenmeister den sechsten Platz in der VLN-Gesamtwertung einfahren, nachdem sie bei jedem der zehn Saisonrennen hatten Punkte sammeln können – was für eine Konstanz! Auch Hannu Luostarinen und Julius Nieminen waren gemeinsam mit Opel-Legende Volker Strycek im gelben Schwesterauto gut unterwegs und kamen im Gesamtklassement unter die Top 30-Piloten der VLN, in der zu den Rennen bis zu 200 Fahrzeuge bzw. rund 600 Fahrer an den Start gehen.

Als kleiner Wehrmutstropfen musste das 24 Stunden-Rennen abgehakt werden: In der Nacht war der einzig eingesetzte, von Heinz-Otto und Jürgen Fritzsche sowie Julius Nieminen und Tom Nack pilotierte Opel Astra OPC im Abschnitt Breidscheid mit defektem Getriebe ausgerollt. Insgesamt verlor das Fahrzeug dadurch gut zwei Stunden, so dass es letztendlich nur für Gesamtplatz 59 und SP3T-Klassenrang fünf reichte.

Zur zweiten Saisonhälfte kehrte eine Legende an die Nordschleife zurück: Der Kissling-Manta, inklusive Fuchsschwanz an der Dachantenne! Bei den VLN-Läufen sechs bis zehn nahmen Olaf Beckmann und Peter Haas im mittlerweile in der Klasse H2 für historische Fahrzeuge gemeldeten Renn-Manta teil – und das mit Erfolg: Bei drei der fünf Rennen konnten Klassensiege eingefahren werden!

Für 2012 sollen die 350 PS starken Langstrecken-Astras entsprechend der SP3T-Regularien weiterentwickelt werden. Der VLN-Saisonauftakt steigt bereits am 31. März, das 24 Stunden-Rennen wird am 19. / 20. Mai 2012 über die Bühne gehen.

Gastartikel – Text und Bilder von P. Stumpp – Langstrecke.org

Die Opel-Youngster räumen ab

Manuel Reuter — Sun, 16 May 2010 18:14:53 +0000

Der Lohn für 15 Monate harte Arbeit: Die acht Finalisten des Opel OPC Race Camp haben beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nicht nur ihre Rennfahrer-Feuertaufe gemeistert, sondern gleich eine echte Meisterleistung abgeliefert . Unter der Leitung der beiden 24-Stunden-Rennen-Veteranen Manuel Reuter und Joachim Winkelhock wurden sie zu richtigen Rennfahrern ausgebildet und stellten am Nürburgring vor 220.000 Besuchern ihr Können unter Beweis. Bei insgesamt 196 gestarteten Fahrzeugen belegten sie die Plätze 20 und 23. In der stark besetzten Klasse SP3T (24-Stunden-Spezialfahrzeuge mit Zweiliter-Turbomotoren) kamen die beiden über 300 PS starken Rennversionen des Opel Astra OPC auf den Plätzen zwei und drei ins Ziel.

Überblick: Das Opel OPC Race Camp-Special

Dort gingen sie unter der Startnummer 141 mit den Fahrern Sebastian Amossé, René Hiddel, Thierry Kilchenmann und Dennis Rieger sowie der Startnummer 142 mit Hendrik Scharf, Jean-Marie Rathje, Arne Hoffmeister und Roger Büeler an den Start. In der Startaufstellung belegte der Astra mit der Startnummer 142 Rang drei in der Klasse, das Schwesterauto mit der Startnummer 141 ging von Startplatz vier in der Klasse ins Rennen. Die Ausfallquote beim 24-Stunden-Rennen 2010 war ungewöhnlich hoch. Zwar war das Wetter im Rennen nicht so schlecht, wie viele befürchtet hatten, aber das hohe Renntempo, die ständigen Überholmanöver im großen Starterfeld und die bekannt anspruchsvolle Kombination aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife des Nürburgrings forderten bei vielen Teams ihren Tribut.

Erlkönig: Das wird der nächste Opel Astra OPC

Um so höher ist die Leistung der Fahrer aus dem Team OPC Race Camp einzuschätzen, die während der gesamten Renndistanz keinerlei Fehler machten. Das Team mit der Startnummer 142 legte insgesamt 141 Runden zurück, was einer Distanz von 3.578,298 Kilometern entspricht. Der andere Opel Astraabsolvierte lediglich eine Runde weniger. Beide Fahrzeuge kamen ohne jeglichen technischen Defekt oder Kratzer ins Ziel. OPC Race Camp-Teamchef Manuel Reuter zog eine positive Bilanz: “Wenn man sieht, wie viele Teams hier bereits Probleme hatten, muss ich unseren Jungs um so mehr ein Lob aussprechen. Sie haben eine hervorragende Leistung gezeigt. Dabei soll man nicht vergessen, dass sie vor einem Jahr noch als Zuschauer hier vor Ort waren und nun in diesem starken Feld vorne mitgefahren sind.”

24h-Rennen: Start nach Maß

Manuel Reuter — Sat, 15 May 2010 21:51:04 +0000

Die Nachwuchs-Rennfahrer des OPC Race Camp haben den Start des legendären 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring erfolgreich hinter sich gebracht. Beide Renn-Astra liegen rund sechs Stunden nach dem Start in den Top 50 des Gesamtklassements, in dem 196 Fahrzeuge um die Plätze kämpfen. Das Auto mit der Startnummer 141, pilotiert von Sebastian Amossé,, René Hidde, Thierry Kilchenmann und Dennis Rieger, wird nach vier Stunden auf dem 36. Gesamtplatz und auf der vierten Position in der Klasse SP3T (24-Stunden-Spezialfahrzeuge mit Turbomotoren, Hubraum bis zu zwei Liter) geführt. Der Opel Astra OPC mit der Startnummer 142 Hendrik Scharf, Jean-Marie Rathje, Arne Hoffmeister und Roger Büeler belegt den 37. Gesamtrang und den sechsten Platz in der Klasse. Beide Opel haben planmäßig drei Boxenstopps absolviert.

Opel OPC Race Camp: Zum OPC-Special

Unterstützt werden die Race Camp-Finalisten von zahlreiche Prominenten, die dem Opel-Team einen Besuch abstatteten. Elmar und Anita Wepper, Kostja Ullmann und Janin Reinhardt, Gesine Cukrowski und Michael Helfrich, Michael Lindbergh und Nicola Ransom, Estefania Küster, Cornelia Niedrig und Tim Wilde waren bei Opel auf dem Nürburgring zu Gast. Aktuelle Informationen zum 24h-Rennen gibt es im OPC-Special: Die Fahrer twittern live aus der Grünen Hölle!

Starke Youngster beim Zeittraining

Manuel Reuter — Fri, 14 May 2010 20:39:34 +0000

Acht Nachwuchsfahrer und der große Traum vom Rennen: Die Finalisten des OPC Race Camp haben beim Zeittraining zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ein erstes Ausrufezeichen gesetzt. Zum Abschluss belegten die beiden Rennversionen des Opel Astra OPC bei insgesamt 199 Fahrzeugen die Plätze 57 (Startnummer 142: Hendrik Scharf/Jean-Marie Rathje/Arne Hoffmeister/Roger Büeler) und 68 (Startnummer 141: Sebastian Amossé/René Hiddel/Thierry Kilchenmann/Dennis Rieger). In der Klasse SP3T (24h-Specials mit Turbomotoren bis zwei Liter) landeten sie sogar auf den Positionen drei und vier. Der schnellste Opel Astra OPC ließ damit im Gesamtklassement neun schnelle Renn-Porsche hinter sich.

Im ersten Zeittraining am Donnerstag hatten es die Fahrer es mit schwierigen äußeren Bedingungen zu tun. Mit Regenschauern und Nebel zeigte sich die Eifel von ihrer eher unfreundlichen Seite. Im Verlauf des Trainings verschlechterten sich das Wetter so sehr, dass sich die Rennleitung aus Sicherheitsgründen gut eine Stunde früher als geplant zum vorzeitigen Abbruch entschloss. Teamchef Manuel Reuter zeigte sich mit den Leistungen seiner Fahrer zufrieden. “Die Aufgabe war, die Autos ohne Schaden ins Ziel zu bringen und keine unnötigen Risiken einzugehen. Das haben alle im Team gemeistert”, so der Nordschleifen-Veteran, der 2003 auf einem Opel Astra V8 Coupé selbst den Langstrecken-Klassiker gewann. Aktuelle Informationen zum 24h-Rennen gibt es im OPC-Special: Die Fahrer twittern live aus der Grünen Hölle!

Der Countdown läuft!

Moritz Nolte — Tue, 11 May 2010 11:10:40 +0000

Am kommenden Wochenende ist es soweit: am Samstag, den 15. Mai 2010 um 15.00 Uhr startet das OPC Race Camp Team in die 38. Auflage des ADAC Zurich 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring. In einem Feld von über 200 Fahrzeugen wird der Nachwuchs dabei gegen viele weltbekannte Fahrer antreten.

Auch das Renngerät der beiden OPC Vierermannschaften ist eine Attraktion: Zum Einsatz kommen zwei vom Opel Partner und OPC Race Camp-Einsatzteam Kissling Motorsport nach 24-h-Spezial Reglement aufgebaute Opel Astra Turbo. Mit rund 1.100 Kilogramm Leergewicht und über 300 PS Motorleistung sind sie in einer der schnelleren Rennklassen auf Nordschleife und Grand-Prix-Kurs unterwegs.

Selbstverständlich werden sich auch bei diesem Motorsport-Großereignis wieder zahlreiche Opel Fans einfinden. Der Hauptanlaufpunkt aller Anhänger der Marke mit dem Blitz ist das Opel Zeltlager auf dem Hatzenbach-Plateau.

Seien Sie dabei und feuern Sie das OPC Race Camp Team an. Genießen Sie drei Tage Opel Motorsport und schnuppern Sie echte Rennatmosphäre. Wir sehen uns dort!

Exklusiv mit Opel in der Grünen Hölle!

Moritz Nolte — Mon, 12 Apr 2010 09:44:10 +0000

Vom 13.-16. Mai 2010 ist es wieder soweit… mehr als 120 Teams, 200 Rennwagen, 800 Fahrer und 220.000 Fans beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring – ein Rennen der Superlative. Darunter die Finalisten der zweiten Staffel des “OPC Race Camp”. Mit zwei über 300 PS starken Astra Turbo Rennfahrzeugen gehen die acht an den Start des härtesten Langstreckenrennens der Welt.

Für alle Motorsport-Fans hält Opel nun ein echtes Bonbon parat: Opel-Fans können die Rennaction live erleben und Teil der besten Motorsport-Party am Ring im Opel Race Camp auf dem Hatzenbach Plateau werden. Mit grandiosem Blick auf das Fahrerlager und den legendären Nordschleifen-Streckenabschnitt Hatzenbach hat Opel für seine Fans die “Toplage” angemietet und lädt Sie herzlich zu diesem faszinierendem Großereignis ein.

Das Opel Race Camp Paket im Einzelnen:

* bewachter Zeltbereich für Ihr Zelt oder Wohnwagen
* Sanitäranlagen (Duschkabinen, Toilettenanlage)
* Cateringzelt mit Sitzgelegenheiten, Musikanlage und Monitore zum Verfolgen des Renngeschehens
* Catering ab 13.5. abends bis 16.5. mittags (Frühstück, ab 12.30 bis 21.00 Uhr durchgehend Grillbuffet) inklusive Getränke rund um die Uhr
* 24h-Rennen-Eventticket mit Zugang zu allen geöffneten Tribünen und ins Fahrerlager
* Parkplatz in nächster Nähe
* Zugang zum Opel-Ringgarten (T14), beste Lage – direkt an der Auffahrt von der Grand-Prix Strecke zur Nordschleife gelegen, ist Optional zu buchen

Ein Großteil der Kosten übernimmt Opel. Ihr Beitrag für das Opel Race Camp “Rund-um-sorglos-Paket” beläuft sich auf lediglich 180 € pro Person inklusive Mehrwertsteuer, Kinder unter 12 Jahren zahlen nur 100 € pro Kind. Den Zugang zum Opel-Ringgarten (T14), geöffnet Samstag und Sonntag mit Grillstation und Getränken rund um die Uhr, bieten wir optional für 40 € pro Person an.

Aufgrund beschränkter Kapazitäten und der hohen Nachfrage sollten Sie sich gleich hier anmelden.
(Die Teilnahmebedingungen können Sie hier einsehen.)

Erfolgreicher 24-Stunden-Test in Monteblanco

Moritz Nolte — Mon, 08 Mar 2010 10:56:00 +0000

OPC Blog 24-Stunden-Test in Monteblanco

Fast vier Monate nach dem letzten Einsatz beim Saisonfinale der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2009 ging es für die zehn Kandidaten des Teams OPC Race Camp erstmals wieder auf die Rennstrecke. Im spanischen Monteblanco stand als Vorbereitung auf die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (15./16. Mai 2010) ein 24-Stunden-Test auf dem Programm. Die Fahrer konnten erstmals ihre Einsatzautos für den Langstreckenklassiker in der Eifel kennenlernen: zwei Opel Astra OPC 2.0 Turbo in Rennausführung, die in den letzten Wochen vom Opel Performance Center und dem langjährigen Einsatzpartner Kissling Motorsport aufgebaut wurden.

Der "Circuito de velocidad Monteblanco", etwa eine Autostunde vom südspanischen Sevilla entfernt, ist bei vielen Motorsportteams als Teststrecke beliebt. Mit einer Gesamtlänge von 5.600 Metern verfügt die Anlage sogar über eine offizielle Zulassung als Formel-1-Teststrecke durch den Automobil-Weltverband FIA. "Die Infrastruktur und die Sicherheitsvorkehrungen sind gut. Außerdem hat man in Südeuropa um diese Jahreszeit einfach eine größere Chance auf einigermaßen gutes Wetter als in unseren Breiten", sagt Race Camp-Initiator Manuel Reuter. "Zwar kann man keine andere Rennstrecke dieser Welt mit der Nordschleife des Nürburgrings vergleichen, aber dennoch war dieser Test eine gute Vorbereitung für die gesamte Mannschaft."

OPC Blog 24-Stunden-Test in Monteblanco

Boxenstopps, Fahrerwechsel, das Einteilen der Runden, der kontrollierte Umgang mit Material und Reifen, Fahren in der Dunkelheit: Alle Elemente, die beim 24-Stunden-Rennen eine wichtige Rolle im Kampf um eine gute Platzierung spielen, kamen auch beim Test in Spanien zum Tragen. "Das kann man nicht mit den Vier-Stunden-Rennen in der Langstreckenmeisterschaft vergleichen", weiß auch Race Camp-Jurychef Joachim Winkelhock, der wie Manuel Reuter schon die beiden 24-Stunden-Klassiker auf dem Nürburgring und in Le Mans gewonnen hat.

Die beiden Opel Astra OPC 2.0 Turbo, mit denen die Mitglieder des Teams OPC Race Camp auf dem Nürburgring starten werden, bestanden den Test ohne Probleme. Die Fahrzeuge wurden speziell für das 24-Stunden-Rennen 2010 aufgebaut. "Die Motorleistung liegt über 300 PS, aber noch wichtiger ist das Drehmoment", sagt Stefan Kissling, der mit seiner Mannschaft in enger Zusammenarbeit mit den Technikern aus dem Opel Performance Center die beiden Rennautos aufbaute. Die beiden Astra werden in der Klasse SP3T (Spezialfahrzeuge mit bis zu zwei Litern Hubraum und Turbo-Aufladung) an den Start gehen. "Neben der Motorleistung, die ohnehin durch den im Reglement vorgesehenen Luftmengenbegrenzer limitiert ist, haben wir uns beim Aufbau auch auf die Aerodynamik, den Spritverbrauch und die Servicefreundlichkeit konzentriert", erklärt Kissling. "Alles Aspekte, die bei einem Langstreckenrennen entscheidend sind."

Aber nicht nur die beiden Autos, auch die Fahrer wurden beim Test in Südspanien auf die Probe gestellt. Dabei fiel für einen der zehn Teammitglieder bereits vorzeitig die Zielflagge. "Es war sehr eng und wir haben uns diese Entscheidung sicherlich nicht leicht gemacht, aber wir kamen gemeinsam zum gleichen Ergebnis", erklärt Manuel Reuter. Als nächste Programmpunkte sind für die letzten neun Teilnehmer Mitte März zwei Trainingstage auf der Nordschleife geplant, danach folgen noch zwei Saisonrennen der Langstrecken-meisterschaft Nürburgring (27. März und 10. April).

Fotos: Opel