Die Grundlage für den Opel Astra OPC liefert der Astra GTC, der auch schon den Ruf des Astras als Rentnerfahrzeugs zerstört hat, aber an den Opel Astra OPC nicht herankommt. Die straffe Vorderradaufhängung, das elektronische Fahrwerk sowie das mechanische Sperrdifferenzial in Verbindung mit den dicken Reifen sorgen für guten Grip in den Kurven und lassen viel Fahrspaß aufkommen. Selbstverständlich sind beim Opel Astra OPC die Bremsen und die Bremsanlage optimal auf das Fahrzeug abgestimmt, die Gasannahme, Stoßdämpferkennlinie sowie die Lenkung verschärft. Beim Astra OPC handelt es sich nicht um ein Fahrzeug, das zum Cruisen einlädt, dieser Astra will gefahren werden, er zerrt am Lenkrad und verlangt Geschwindigkeit.

Optisch ähnelt der Astra eher dem Astra GTC oder einem anderen Sportwagen und hat mit einem Durchschnittsopel nur noch wenig Ähnlichkeit. Mit verändertem Dach-, Front- und Heckspoiler, dem trapezförmigen Auspuff, den breiten Seitenschwellern sowie der sportlichen Innenausstattung und den großen, flachen Rädern hat diese Sonderanfertigung einen ganz eigenen Charme und übt nicht nur auf Opelfahrer eine gewisse Faszination aus. Schnell, schick und sportlich sorgt er für die nötige Aufmerksamkeit bei einer Tour durch die Szenewelt der Großstadt.

Vom 26. November bis zum 4. Dezember schlagen die Motorenherzen wieder höher, denn die Essen Motor Show geht wieder los. Wer sich schon jetzt Tickets sichern möchte, kann das am besten auf der Internetseite des Veranstalters. Sichern Sie sich auf www.essen-motorshow.de stark reduzierte Preise für Frühbucher. Derzeit zahlen Kinder 11 Euro Eintritt, Erwachsene 16 Euro und Ermäßigte Karten kosten 13 Euro. Frauen sollten sich aber lieber Tickets für den 28. November sichern, denn da ist Ladies-Day. Alle Damen kommen für nur 5 Euro auf die Messe. Am 2. Dezember hingehen ist großer Vater-Sohn-Tag, an dem sich beide ein Ticket für nur 18 Euro teilen können. Gemeinsam reisen lohnt sich, denn für Gruppen öffnet man für nur 13 Euro die Pforten der Messe!

Der neue Astra GTC

Nachdem Opel schon die neue Corsa Edition „Nürburgring“ vorgestellt hatte, die es sich lohnt für einen Test bei erento.com zu mieten, sieht man nun auf der Motor Show in Essen den neuen Astra GTC. Dank dem Design vom Irmscher bekommt der Astra GTC ein besonders sportliches Outfit, denn Irmscher ist bekannt für Passgenauigkeit, die den GTC in eine sportliche Hülle steckt. Kombiniert mit den stolzen 215 PS des neuen Astras wird der GTC zu einem echten Must-Have für Opel-Liebhaber. Er küsst beinahe die Straße, so tief hat man die Karosseire gelegt. Perfekte Straßenlage und Sound, der aus dem 4-flutigen Nachschalldämpfer dröhnt, werden alle Blicke auf den neuen nachwuchs Hochleistungssportler ziehen.

Volles Programm

Die Motor Show in Essen steht auch dieses Jahr für ein volles Programm, bei dem nicht nur die Tuning-Fans auf ihre Kosten kommen. Es gibt auch wieder die Classics und futuristischen Fahrzeuge zu sehen, so dass man sich schon jetzt darauf freuen kann, welche Geschosse und neuen Blickfänge bald über unsere Straßen heizen. Die Krönung des Actionprogrammes macht die Speed Bike Show mit wahnwitzigen Stunts! Vorbeikommen lohnt sich.

Opel erweitert im Herbst 2011 sein Astra-Programm mit dem sportlichen Coupe, dem Opel Astra GTC. Damit legt Opel in der Kompaktklasse ein wenig zu und zeigt zusammen mit dem Opel Astra OPC sein sportliches Gesicht. Mit Preisen, die knapp unterhalb von 20.000 Euro beginnen werden, kommt das jüngste Mitglied der Astra-Familie noch im November in den Handel. Der GTC ist dabei ein wirklich eigenständiges Fahrzeug und unterscheidet sich deutlich von den anderen Karosserievarianten des Astra. Der Wagen wurde flacher und breiter gestaltet, was ihm eine deutlich sportlichere Erscheinung beschert. Dieser optische Eindruck wird auch durch einige Details in der Technik unterstützt, z.B. durch die völlig neu konstruierte Vorderachse, mit der eine bessere Kurvenlage und präzisere Lenkung ermöglicht werden sollen. Bei den Motoren für den GTC greift Opel jedoch zu den bereits bekannten Aggregaten des Astra Familien-Clans. Der stärkste Benziner hat derzeit einen Hubraum von 1,6-Litern, aus dem der Turbo 180 PS mobilisieren kann. Bei den Dieseln kann man maximal 165 PS ordern, wobei der Motor mit seinem 350 Nm Drehmoment dem Wagen zu sehr imposanten Fahrleistungen verhilft. Ausgestattet mit einer Start-Stopp-Automatik ist dieser Motor zudem auch sparsam und begnügt sich im Schnitt mit 4,8 Litern auf 100 km.

Auf den Astra OPC, der eine Top-Motorisierung mit 280 PS erhalten soll, müssen Fans aber noch einige Monate warten.

Die neue Optik des umgebauten Kombis überzeugt auf ganzer Linie und lässt auch jungen Fahrern das Herz höher schlagen. Durch eine Vollausstattung der neuesten Generation und einen unvergleichbaren Preis ist der neue Opel Insignia Sports Tourer nicht nur ein Auto für Sportbegeisterte, sondern auch für jeden Anderen. Die Mittelkonsole ist mit der üppigen Ausstattung nicht überfüllt, sondern so intelligent angeordnet, dass es eine einfache Bedienung aufweist für die keine besonderen technischen Vorkenntnisse vorhanden sind.

Das Opel Performance Center bietet mit dem OPC eine neue Art des Kombis mit modernen Design und fantastischer Innenraum-Qualität und tollen Reisewagen-Qualitäten. Selbst hohen Ansprüchen kann der OPC gerecht werden mit der neuesten Generation der Mobilität. Er versprüht Sportlichkeit verbunden mit Eleganz in einer intelligenten Art und Weise. In seinem Gesamtpaket bietet der Opel Insignia Sports Tourer ein sicheres Paket verbunden mit effizienter Leistung, wodurch sich eine einzigartige Fahrdynamik bietet. Opel schaffte mit dem OPC ein Meisterwerk der Sonderlative. Somit kann er mit den Autos seiner Klasse durchaus mithalten und gehört laut Opel zu den besten Autos die Opel in seiner Geschichte bisher gebaut hat. Mit dem Opel Performance Center zeigt Opel einmal mehr was der Autobauer. Der Opel Insignia Sports Tourer hat keinerlei Schwierigkeiten mit den anderen Autos seiner Klasse mitzuhalten. Opel ist in der Zukunft angekommen und lässt die Fahrer daran teilhaben, also nix wie los und ausprobieren!

Race Camp-Chef Manuel Reuter hat sich die Produktionen bereits ansehen können. Seine Zusammenfassung: “Ich kann nur sagen: toll gemacht, authentisch, spannend un äußerst unterhaltsam – nicht nur für Motorsportfreunde!”

Als echter Leckerbissen kommt am Race Camp-Astra ein spezielles Sportfahrwerk zum Einsatz, dass sich bereits im britischen Schwestermodell Vauxhall Astra VXR bewährt hat. So ausgestattet, räubert der Zweiliter-Turbo in soliden 6,4 Sekunden auf Tempo 100. Innen dominiert, wie schon beim Vorgängermodell “Astra OPC Nürburgring-Edition“, typisches OPC-Flair: Einstiegsleisten mit OPC-Logo, Recaro-Sportsitze und ein mit Leder bezogenes Sportlenkrad. Eine Klimaanlage und das Radio-System “CD 30 MP3″ bringt der Astra OPC Race Camp ab Werk mit, zahlreiche Extras wie Bi-Xenon-Kurvenlicht, 19-Zoll-Bicolor-Leichtmetallräder, Parkpilot, Klimaautomatik und Navigationssystem lassen sich auf Wunsch nachrüsten. Übrigens: 2009 haben sich über 22.000 Teilnehmer für das OPC Race Camp beworben. Nach erfolgreicher Rennfahrerausbildung wartet auf die Finalisten die Teilnahme als Werksteam beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.

Wem von euch Blog Lesern werde ich denn beim 24er treffen? Und wo?

LG

Chris

Eine Runde auf der Nordschleife war für Musikproduzent Dieter Bohlen genug. Beim Casting für Deutschlands besten Amateur-Rennfahrer war das kein guter Auftakt für den Ehrengast. Und dann war da ja noch das Rennen gegen seine Freundin [...]

Der vollständige Artikel ist hier zu finden: http://www.welt.de/motor/article1153998/…

Nach dem Strickmuster von “Deutschland sucht den Superstar” hat Autohersteller Opel ein Rennfahrer-Casting ausgeschrieben. Auf dem Nürburgring war sogar Superstar-Juror Dieter Bohlen in der Box und im Cockpit dabei [...]

Der vollständige Artikel ist hier zu finden: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,502855,00.html

Hier die gesammelten Werke aus AUTO BILD SPORTSCARS und AUTO BILD:

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