ich melde mich zurück und möchte erst einmal den Jungs zu Ihren Ergebnissen gratulieren. Super ;o)

Was steht für die Fahrer eigentlich so als nächstes alles auf dem Programm?

Gruß Bernd

Gruß
Alex

P.S. ich hoffe ich stand nicht zu sehr im Weg mit meinem kleinen Corsa ;-)

Es war ein super Samstag mit einer menge Positiver Erfahrungen !

Auszug von meiner Webseite:

Alles besser machen als 14 Tage zuvor !

Dies und das und jenes wurd bis ins Detail besprochen ! Die 2 Stunden extra am Freitag waren wichtig für das ganze OPC Race Camp Team.

Samstag: Wieder ein Breefing mit allen wichtigen Punkten, diese so klar dass es allen im Auto present war. Das Wetter meinte es nicht wircklich gut am Samstagmorgen. Gegen den Mittag wurde es zeitweise besser um kurz danach wieder schlechter zu werden. Echt die Eifel ist ein Wetter Ratespiel, es gab dann durch den Fahrersprecher der RNC eine Testrunde mit Anschliessendem Bericht bei der Fahrerbesprechung. FREIGABE ! Super !!! Regenreifen aus dem Rennregal wurden uns an die Autos geschraubt jeder erste Fahrer 4 neue ! Bei den Bedingungen war an Slicks nicht zu denken, schon gar nicht auf der Nordschleife ! Die Startfahrer hatten es nicht einfach, doch sie machten es alle Perfekt ! Beim Tankstopp eins wurden die Reifen gründlich begutachtet, noch alles im grünen bereich. Was sich dann bei abtrocknender Strecke (trockene Ideallinie) in akkute Profil Vernichtung umwandelte ! Dunlop geitzte nicht mit dem schwarzen Gold und besolte jedes Auto vorne mit zwei funkel nagel neuen Regenreifen für die zweiten Fahrer. Mein Turn stand an – schon etwas nervös, da ich nicht wusste wieviel Grip es haben würde. Beim Fahrerwechsel meinte der Alex ‘ Fuchsröhre ist noch nass, rest geht gut! Das Auto ist super zum fahren !’ Los – ich fuhr zur Tankstelle um mir meinen Treibstoff abzuholen, kurz noch dem Klaus in der ersten Kurve zurück Winken und los gehts. Cool, viel besser als erwartet ! Noch besser als mit den Kartregenreifen, mit dem Nachteil dass du das Profil nicht sehen kannst (wegen dem Verschleiss) ! Bestätigungsrunde geschaft auf ca.3 Sekunden genau. *freu* Mal zwei flotte 90% Runden und danach Reifen einteilen. Die litten, nur noch auf dem trockenen fahrend, sehr unter der hitze Entwicklung durch die Fahrbahnreibung…. Mein kurz Tankstopp in Runde 13 erwies sich als hilfreich, denn somit konnte mir der Manuel Reifentips geben ‘Achtung, der Linke Reifen sieht nimmer so gut aus! Fahr mal die Rechtskurven ohne viel Arbeit auf den Reifen zu geben. – Fahr das Auto nach Hause ! ‘ gesagt getan, somit hatte ich sogar noch das beste Reifenbild im Parc ferme !

Es gibt keine Ersatzfahrer mehr ! Zumindest bis im März dann fahren wir die ersten VLN Rennen mit ! (echte Rennen!!!)

Liebe Grüsse