Live OPC Race Camp
Montag, 27. August 2007 um 15:37 Uhr » add this page to Mister Wong
Geschrieben von ontop
Für alle die nicht live beim Camp dabei sein können, schalten wir morgen früh 9.00h via Livestream zum Race Camp.
Der Livestream wird am heutigen Abend auf www.opel.de sowie der OPC Race Camp Seite eingerichtet und steht morgen früh für euch bereit.
Morgen Mittag ab ca.16.00h wird dann auch die Corsa Rekordfahrt über diesen Livestream ausgestrahlt.
Wünsche euch allen super viel Spaß beim mitfiebern, Euer Patrick
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Oh ho, jetzt geht es aber los,
klasse Idee, bin sehr gespannt!
Gruß Jens
Super Sache, da bin ich morgen dabei.
Ist bei euch 17.00 noch Mittag? ;o)
Gruß Bernd
Wirklich klasse Idee! Ich hoffe der Stream
morgen läuft stabil. Habe bei meinem Chef
bereits bescheid gesagt dass ich im Büro
nicht ansprechbar sein werde. Ich vermute,
er wird die Entscheidung gemeinsam mit mir
am Bildschirm verfolgen ;)
Ich drücke allen Teilnehmer die Daumen.
Gebt alles Jungs, aber unterschätzt die
Grüne Hölle nicht. Steigt gesund wieder aus
den Opels aus und lasst die schönen Autos
ganz.
Viele Grüße
Stefan
Die Qualität des Streams ist wirklich Klasse!
Jetzt hoffe ich nur, dass wir den ganzen Tag
über nicht nur die Zufahrt / Döttinger Höhe
zu sehen bekommen ;)
Leider ist kein Ton zu hören. Das schmälert
etwas das Feeling. Trotzdem sitze ich total
gespannt vorm Rechner.
Vielen Dank an die Orga für diese tolle Idee!
Schade, jetzt muss ich mich doch nochmal
zu Wort melden. Seit ca. 1,5 h sitze ich
nun vor einem “Standbild”. Immer die selbe
Kameraperspektive auf der Döttinger Höhe.
Man sieht weder Autos, noch Kandidaten auf
der Schleife. Da fällt das “mitfiebern”
doch sehr schwer. Autogeräusche oder Ähnliches
sind leider auch nicht zu hören.
Hi Stefan,
mir gehts genauso, bis jetzt ist es einfach nur MEGA langweilig.
Kann sich nicht mal einer mit ner Kamera direkt an die Strecke stellen?
Gruß Bernd
12.26 ein einsamer Vectra fährt auf die Nordschleife GÄÄÄÄHN
so jetzt geht es los:
Heli-Bilder von der Strecke und den fahrenden Astras !
wirklich klasse!
Gruß Jens
Super ! Jetzt bekommt mich hier keiner mehr
weg vom Bildschirm ;) > und mein Chef sitzt
nebendran *g*.
Und ich habs verpaßt und sehe mal wieder nur langweilige Bilder. Grrrhhh….
Hier wird’s übrigens auch live kommentiert:
Es blutet das Herz, wenn man sieht was für ein Spaß man genau in diesem Moment haben könnte, nicht wahr? :’)
@marcel
Oh ja, aber vorbei ist vorbei…
Touristenfahrer funzt bei mir nicht, Anmeldung dauert zu lange!
Aber echt, würde auch gern dort sein und fahren !
Gruß Jens
Hi, jetzt ist auch Ton da !!!!!
Gruß Jens
So, nun bin ich gespannt wie ein Flitzebogen
wer 2008 die 24h unsicher machen darf.
Ich hoffe Jungs, Ihr erfahrt es heute noch.
Eine Wartezeit von ein paar Tagen ist, wie
wir alle wissen die absolute Qual. Allerdings
schätze ich, dass die Entscheidung in aller
Ruhe in den kommenden Tagen getroffen wird.
In dem Fall können alle 20 sicherlich noch
vom Adrenalin des heutigen Tages zehren ;).
Bin schon gespannt auf die ersten Berichte
hier im Blog oder in den Foren.
Gruss
Steff
Hi Jungs!
Gleich wird von mir der Bericht geschrieben. Sollte ab mittag etwa online sein.
Nur soviel: Entscheidung wird uns am 27.9.2007 in Hamburg (bei Axel Springer) bekanntgegeben. Warum es so lange dauert verstehen wir 20, und ab morgen ihr auch ;-)
Bis dann
Christian Ebner
Hi Christian,
wir sind gespannt, wir haben 0 Info, was gestern gelaufen ist.
Wir haben euch nur auf der Strecke fahren sehen!
Gruß Jens
Hi Christian,
ich gehe davon aus dass die Verkündung
Medienwirksam aufgebaut sein wird. Das
gehört sich ja auch so für das Projekt
RaceCamp :). War mir klar, dass die TOP
10 nicht einfach so auf die Website
geposted werden.
Ich drücke Euch weiterhin die Daumen !!
Gruss
Steff
Bin grad noch am schreiben. Wird ein sehr ausführlicher Bericht meinerseits. Will ja, das ihr gar nix versäumt was passiert ist, und glaubt mir: Es ist eine Menge geschehen!!! Also noch ein wenig Geduld eurerseits ;-)
chris
PS.: 2-Finger-Suchsystem erschwert mir die Schreiberei am Laptop *ggg*
Hallo Christian,
da sind wir ja mal alle gespannt auf deinen Bericht.
Ich werde ihn erst morgen lesen können.
Ich drücke dir die Daumen, das es für dich gereicht hat.
Gruß Bernd
Hallo Racecamp interessierte!
Die 2 Tage auf der Nordschleife, das kann ich gleich vorab schon mal sagen, waren der Hammer schlechthin. Ich bin schon am Samstag angereist, da ich die Strecke ja nur von der Playstation kannte und noch einige Runden drehen wollte. Samstag war die Strecke ab 17:30 für die Touristenfahrten geöffnet, durch die permanenten Streckensperrungen wegen Unfällen (einmal musste der Rettungsheli kommen!!!) hatte ich nicht die Möglichkeit ein paar Runden zu drehen. Blieb also der Sonntag übrig: Meine erste Runde auf dieser wahnsinnig langen Rennstrecke dauerte sicherlich 12-15min. Wollte ja mein eigenes Auto nicht craschen wie so viele andere an diesem Tag (ZWEIMAL rückte der Hubschrauber wieder an!) Ich steigerte jede Runde das Tempo und war der Meinung, na ja, das ist ja schon recht flott, wie ich unterwegs bin. Na Pustekuchen! Viele Mitstreiter um die Begehrten Cockpits beim OPC Racecamp waren auch schon vor Ort um viele Kilometer runterzuspulen. Nachdem ich mit meinem Privatem Flitzer von den Streckenposten verbannt wurde, mein Privatwägelchen war ihnen definitiv ZU laut, hatte ich die Möglichkeit, mit Sebastian und seinem 944´er Porsche mitzufahren. Also der Sebastian hat das Ding wirklich unter Kontrolle und eine Streckenkenntnis dass mir ganz übel wurde. Der Kerl ist an Stellen am Gas geblieben das ich mir dachte: So jetzt sterbe ich *ggg* Somit war für mich klar, dass ich im Racecamp nix verloren hab, da ich diesen Speed nie im leben mitgehen kann! Aber dann würde es erst richtig heftig: Die fahrt mit Dr. Peter Pangert ins einem privatem Astra OPC. Ich wollte am Beifahrersitz einfach nur sterben! Der hat das Auto so perfekt unter Kontrolle gehabt, jeden Quadratmillimeter der Nordschleife auf seiner Festplatte im Kopf eingebrannt und eine gefühlte Rundenzeit von fünf Minuten zustande gebracht. Peter hat einen GT3 gejagt der schon am verzweifeln war!! Da war das Projekt Racecamp für mich eigentlich abgeschrieben…
Tag 1 des Offiziellen Racecamp und somit Level 4:
Morgens um 7 hieß es Ab zum Gasthaus Grüne Hölle (Zufahrt Nordschleife)
Unsere Rennoverall´s und Helme hatten wir am Vorabend schon ausgefasst. Nette Begrüßung und mahnende Worte am Morgen durch unsere Instruktoren, Felix traf ich am Samstag schon bei der Tankstelle und Klaus war am Sonntag mit der Zackspeed Viper als Ringtaxi unterwegs, untermauerten nochmals, dass wir auf der gefährlichsten, aber auch schönsten und sowieso längsten Rennstrecke der Welt unterwegs sein werden.
Die üblichen TV Teams waren auch wieder vor Ort sowie einzelne Reporter von Auto Bild usw., sowie zu meiner Überraschung der Markus von Motornews.eu. Die erste Runde mit 10 Astras fuhren wir etwa mit dem Tempo, das ich von meinem eigenen Auto gewohnt war. Wir machten an neuralgischen Punkten wie Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Karusell, Breitscheid und Brünnchen Halt und schauten auch mal hinter die Leitplanken. Freunde, macht das nie, wenn ihr so schon tiefen Respekt vor der Strecke habt!!! Da hinten ist nämlich außer 1-2m dicken Buchen und anderes gehölz rein gar nix Materialschonendes für einen Abflug. Mein Respekt stieg nochmals um eine Stufe. Meine Verzweiflung und die Frage, was ich hier noch verloren hab sowieso ÔÅä
Anschließend ging es ans Guidefahren. 16 Serienastra´s und 4 von Kissling umgebaute (Rennsitz, Käfig, Feuerlöschanlage, Gewichtsreduziert) standen uns zur Verfügung. Hinter jedem Instruktor konnten wir 6 Runden drehen und somit von jedem ein paar Tricks lernen. Wir steigerten Kontinuierlich das Tempo. Als Klaus dann aber bei gewissen Stellen meinte: "Da bleiben wir jetzt mal am Gas" dachte ich nur "Hilfe bitte nicht"! Aber es funktionierte und wir wurden immer schneller. Ich fuhr Kurven in Tempi die ich mir nie im leben vorstellen konnte. Und dann ist es passiert: Ich war gerade hinter dem Andreas Katz unterwegs, Felix war unser Instruktor. Ich war im "Käfig-Astra" wie die 4 Renner von uns liebevoll genannt wurden, Andi im normalen. Breitscheid. Rechts hoch und viel Schwung für die relativ lange Vollgaspassage. Plötzlich, bei 160 Sachen wurde ich trotz Vollgas langsamer. Was war passiert? Hab ich was kaputt gemacht? Rauchzeichen gab´s schon mal keine, also Finger weg von der installierten Feuerlöschanlage. Des Rätsels Lösung: Kein Sprit mehr! Und das witzige an der Sache war: Der Andi im Auto voraus hatte an derselben stelle, ich mein die Nordschleife ist ja 20km lang, hatte genau im selben Moment dasselbe Problem wie ich und so rollten wir genau bei "Kesselchen" rechts weg von der Ideallinie auf den Grünstreifen aus. Ich musste so lachen, das dieser Zufall passierte! Gut, als Streckenposten beim ISSC vorbelastet, wusste ich was zu tun war: Warnblinkanlage ein, Auto sofort verlassen und in Sicherheit hinter die Leitplanken. Dort auf Hilfe warten ÔÅä
Wir hatten nun genug Zeit, uns zu unterhalten und zu staunen WIE schnell die anderen Gruppen dort vorbeiglühten. Mit 180 Sachen!!! Andi wurde dann abgeschleppt, ich bekam 10L Lebenselixier gebracht und konnte das erste mal alleine zur Box fahren. Das war ein feeling Freunde! Im Rennwagen alleine dort zu fahren! Natürlich ließ ich nix anbrennen und fuhr meinen Speed. Immer auf der sicheren Seite natürlich. Bei diversen Gesprächen mit unseren Instruktoren an dem Tag kam ein, für Sie, großes Problem auf: Wir sind alle viel zu gut. Alle. Sie sind an dem Tag schon am verzweifeln gewesen, welche 10 glücklichen sie nehmen werden. Sie waren, um es auf den Punkt zu bringen: Verzweifelt! Klaus wagte die erste Prognose: "Morgen beim Shootout werdet ihr alle innerhalb 10sek. Sein. Und dann haben wir ein Problem." Da es ja, wie schon oft erwähnt, nicht nur auf die Rundenzeiten, sondern auch die weichen Faktoren ankam, war es somit nicht möglich für sie am gestrigen Tag eine Entscheidung zu treffen. Das hatte keiner von ihnen erwartet.
Ein Gast an diesem Tag war der (geheime) Stargast: Godfather of Castingshow´s in Deutschland Dieter Bohlen + Freundin und 4 DTM Stars wie Timo Scheider und Bernd Schneider. Ohne Helme kennt man die Jungs ja gar nicht *ggg*
Am Abend war schnell umziehen in unserem Hotel Blaue Ecke in Adenau angesagt. Ein tolles Hotel mit 110% Personal. Allen voran die Seele des Hauses Michaela, die für einen perfekten Ablauf abseits des Camps sorgte und uns allen Wünschen von den Augen ablesen konnte. Schnell wieder zurück zur Strecke zur Pressekonferenz und Vorstellung eines Limitierten Sondermodells des Astra OPC: Edition Nürburgring Nordschleife. Tolles Auto! Weiß mit Rennflagge übers Auto gemalt, weiße OZ Racing Felgen uvm. Gibt aber leider nur weniger als 900 Autos davon ÔÅå Gäste des Abends waren unter anderem Mono Inc. Die ja den Racecamp Song geschrieben haben.
Dies war der erste Tag, den wir mit Abendessen, kredenzt vom Team des Agnesenhof in der Opel-Lounge in der Boxengasse, gemeinsam mit 40 Reportern aus aller Herren Länder zu uns nahmen.
Tag 2 des Level 4:
Morgens um 7 Uhr standen wir wieder parat beim Gasthaus Grüne Hölle. 1h Guidefahren stand am Plan und anschließend 1h Freies Fahren. Mit mahnenden Worten von Manuel persönlich: Wer auch nur einen einzigen Kratzer ins Auto macht, von schlimmeren ganz zu schweigen, der kann auf die Minute heimgehen. Ist ja auch eine riesige Verantwortung von ihm, die er für uns hat. Aber alles ging gut und nix ist passiert, gut davon bin ich persönlich sowieso ausgegangen. Wir 20 fuhren mit Hirn und hatten sehr schnell und gut von unseren Lehrern gelernt. Also 1h alleine inmitten der Presseleute, die zum Guidefahren eingeladen worden sind. Wir durften sie auch überholen, da sie eher nicht unser Tempo fahren werden, meinte Manuel. Natürlich alles mit absoluter Vorsicht! Man merkte schon die ganzen 2 Tage, dass das Team um Manuel und er selbst uns alle ins Herz geschlossen haben. Sascha Bert beispielsweise, den ich in Level 1 eher als kühlen und introvertierten Rennfahrer einschätzte, meinte es fällt ihm sehr schwer, irgendeinen von uns 20 heimzuschicken. Ich habe schon bei Level 2 gemerkt, dass es um meine Menschenkenntnis nicht wirklich gut bestellt ist. Das Shootout stand anschließend sofort am Programm. 4 Autos fuhren mit ca. 30sek. Abstand auf die Strecke zu 2 Wertungsrunden. Jedem Teilnehmer folgte ein eigener Instruktor mit, für den Fall der Fälle, einem Notarzt (Chirurgen) am Beifahrersitz. Und jeder Teilnehmer bekam für seine 2 Runden einen Nagelneuen Satz Vorderreifen von Dunlop montiert!!!! Absolute Chancengleichheit war also gegeben. Bei den 2 Shootout Runden gab es der Sicherheit wegen an 2 Stellen eine Geschwindigkeitsbegrenzung: am Schwedenkreuz 160km/h sowie am großen Sprunghügel 130. Trotzdem wurden von uns Teilnehmern Rundenzeiten von etwa 8:52 erzielt!!! Die Instruktoren samt Notarzt und Kameras am Auto kamen uns Teilweise gar nicht nach *fg* 2 Problemchen traten dann bei den Käfigastras auf: Wie auch immer wir es geschafft haben, aber ein Tank war ein klein wenig leck in den Linkskurven, und im Karussell nahmen wir das Auto vermutlich zu hart ran, wobei eine Achsmanschette einen 5mm Riss hatte und somit getauscht wurde, da das Fett nicht unbedingt in die Umwelt geschleudert werden muss. Marco und sein Gehilfe von Kissling Motorsport hatten innerhalb 15min. eine Halbachse von einem Serienastra ausgebaut und in den Käfigastra wieder eingebaut. Wahnsinn wie schnell die 2 Jungs waren (Ich machte mich auch nützlich indem ich dem Marco das benötigte Werkzeug reichte. 1 Mechaniker pro Auto ist ja schon wenig sonst!) Aber bis auf die 2 kleinen Services liefen die Opels wie am Schnürchen. Kein Problem mit dem Antrieb oder Bremsen. Perfekte Autos eben. Ich war erst sehr spät dran, hatte mir aber schon einen Plan zurechtgelegt: Ich durfte als erster der 4 Starten und hatte somit vor mir mit keinem Verkehr zu rechnen. Also: Außenspiegel einklappen, Innenspiegel wegdrehen. Egal was hinter mir passiert, wie knapp mich der (in meinem Fall Klaus) Instruktor samt Notarzt folgt, ich will es nicht wissen. Freunde, es ist ein herrliches Gefühl die insgesamt über 40km alleine für sich zu haben mit der Sicherheit der Käfigastra und dem Doktor. Am Brünnchen standen Zuschauer. Das feeling beim 24h Rennen muss ja wirklich genial sein. In jeder Kurve hatte ich aber was an mir auszusetzen. Typisch für mich eben ;-) Die 2 Runden gingen leider zu schnell vorüber und ich Steuerte die Box an. Klaus gab Daumen hoch und lobte mich für die Vernunft in den 160er/130er so brav gewesen zu sein und sehr sehr bald vom Gas gegangen bin. Ich selbst genoss einfach nur das Gefühl "Grüne Hölle" in diesem Auto und machte mir absolut keinen Druck oder Stress.
Nachdem alle durch waren und keiner einen Kratzer oder sonst was in die Autos machte war es merklich zu spüren wie beim Racecamp Team die Anspannung wich. Allen voran die Michaela Reuter, die an der Boxenmauer jede Runde auf jeden Teilnehmer wartete und sich ehrliche Freude auftat, das wir die 2 Runden so toll überstanden. Ist ein wunderschönes Gefühl gewesen das ich nicht beschreiben kann.
Als alle an der Box waren stieg Manuel in den Corsa OPC um einen weiteren Rekord für Opel in den Asphalt zu brennen. Und wie er das gemacht hat! 8min.47sek.99hdstl. Wir haben alle Live via Inboard- und Heliaufnahmen mitverfolgen können wie der Profi am Steuer so arbeitet. Gratulation nochmals meinerseits für diese Sauschnelle Runde. Als er aus dem Corsa ausstieg empfingen wir Racecamper ihm mit Applaus für seinen Höllenritt wobei ich glaube eine kleine Freudenträne bei ihm entdeckt zu haben ÔÅä
Leider war dann auch gleich die Verabschiedung. Manuel fasste in Worte, was sein Team mit uns die 2 langen Tage erlebt hat. Sie waren sehr stolz auf unsere Leistung und sie werden uns am 27.Sept. im Axel Springer Haus in Hamburg mitteilen. Dann dürfen wir erstmals auch alle unsere Freunde und Bekannte mitnehmen. Also 1 Monat warten und Zittern ob wir unser Ziel erreichen.
Die Verabschiedung unter uns 20 fiel sehr freundschaftlich ab. Überhaupt war nie, absolut nie auch nur ein Konkurenzverhalten zu spüren. Wir waren einfach 20 Freunde, die gekommen sind um viel zu lernen und eine Menge Spaß zu haben.
Bei der anschließenden 7stündigen Heimreise hatte ich das das Erlebte permanent im Kopf. Und ja, ich gebe es zu, der eine oder andere Gedanke drückte auch bei mir auf eine emotionale Drüse. Ich war überwältigt von der Zeit mit dem ganzen Team.
Claudia Tippmann kam mich beide Tage besuchen, was mich sehr freute, sie fieberte mit mir mit und stand mir mental beiseite. Ja, wir waren ein gutes Team im Level 2!
Ich möchte mich noch mal bei allen bedanken, die uns diese 2 Tage ermöglichten. Angefangen bei unseren Instruktoren, über die Mechaniker von Kissling, die Reifenprofis von Dunlop, dem Catering, einfach allen, die Mitgeholfen haben, das alles so perfekt Abgelaufen ist! Vielleicht sehen wir uns ja bald wieder, bei den nächsten Zeitenjagten in der Grünen Hölle.
Einfach nur Gänsehaut pur würde ich sagen.
Danke Christian, für den sehr ausführlichen
und emotionalen Bericht. Komm mir vor, als
sei ich dabei gewesen.
Gruss
Steff
Sehr cooler Bericht!
Grüße!
Moritz
Klasse Bericht,
1000 Dank, schön, dass wenigstens einer uns auf dem Laufenden hält!
Wenn wir Dich hier nicht hätten, würden wir überhaupt gar keine Info haben.
Nochmal vielen dank, Chistian.
Wir haben Euch mit der Web-Kamera verfolgt, leider ohne Ton und ohne Info. War lustig, die bilder aus dem Heli!
Viel Glück weiterhin
Gruß Jens
@ Christian:
Frage: war der Käfig-Astra deutlich besser?
Haben die Instruktoren Euch auch fahrtechnisch was gezeigt? (wann Gas, wan Bremse, gas lupfen ect?)
@ Markus:sehen wir wieder einen top Film?
LG Jens
Hi Jens,
danke für Deine netten Worte. Ist doch logo, dass ich euch auf den laufenden halte :-)
Ob der Käfig-Astra besser war, da gingend ie Meinungen deutlich auseinander.
Ich meine doch, dass er sich besser fuhr. Der Käfig machte ihn doch um einiges härter, durch die tiefe Sitzposition hatte man einen besseren Blick und besseren Seitenhalt. Ich für mich kann behaupten, dass mein Vertrauen in diesem Auto stieg (Käfig= mehr Sicherheit) und es machte echt wahnsinnig viel Spass das Ding mit 245km/h (War meine erreichte Topspeed laut Tacho)durch die Hölle zu schicken ;-)
Die Instruktoren haben uns jede einzelne Kurve gezeigt, wie sie sie fahren. Und da erkannten wir durchaus unterschiede. Gerade beim Karussell gab es verschiedene Linien in selbige einzufahren. Auch bei den Bremspunkten waren unterschiede zu merken. Beispiel Einfahrt ins Brünnchen: Wenn man vorher schon ein wenig bremst, kann man beide Kurbs mitnehmen und früher aufs gas (Klaus´s Methode) andere bleiben länger am Gas, und fahren schneller rein zum 2. Kurb, erwischen aber den ersten nicht.
Wie gesagt, es war toll von allen Instruktoren zu lernen und man somit seine persönliche Wahl treffen konnte, die den eigenen Fahrstil besser passt. Beim Brünnchen bin ich ein 2xBremser *ggg*
Markus hat mir versprochen, dass es bald wieder einen TipTop-Film geben wird.
Kleine Anekdote am Rande:
Bei 2 Gästen wurde der Mageninhalt zu sehr durchgemischt! Eine Reporterin hat sich leider im Wagen übergeben müssen. Man muss aber dazu sagen: SIE IST SELBER GEFAHREN *g*
Ist also nicht jedermann´s Sache.
Denke die Berichte in den Medien werden uns in einem guten Licht dastehen lassen :-)
cu
Chris
PS.: Fragt mich gerne alles was ihr wissen wollt, kein Problem!
Prima, Danke für die schnelle Antwort.
Das habe ich beim Level 2 vermißt, die konkreten Kritiken, z.B. wann und wie wieder auf das Gas. Auch, was man konkret falsch gemacht hat, Verbesserungsvorschläge individuell. Aber das gehörte wohl auch nicht in diesen Level.
Klasse, dass das sich ein wenig geändert hat!
Habt Ihr Zeiten gesagt bekommen?
wenn ja: waren die “Käfig” Zeiten schneller?
Gruß Jens
nein, offizielle Zeiten erfahren wir erst in Hamburg am 27.Sept.
LG
Hi Christian,
ein absolut geiler Bericht, den du da abgeliefert hast. Schon wegen deiner Berichte müssen die dich einfach ins Team nehmen. Woher sollen wir denn sonst unsere Infos bekommen, wenn nicht von dir.
Mir kam es vor, als hätte ich neben dir gesessen. Suuuuper Klasse. Danke!!!!!!
Wäre ganz schön, wenn auch mal die Herren Instruktoren was dazu zu sagen hätten! ;o)
Gruß Bernd
Lieber Bernd, lieber Christian,
glaubt Ihr, das dieses Forum, außer von uns, von irgend jemandem gelesen wird?
Es bleibt, glaube ich, bei den 6 Leuten, die hier posten.
Gruß Jens
Hallo Jens,
ich glaube da hast du leider recht.
Schade eigentlich, ich hatte eigentlich erwartet, das viele von den anfänglich 500 sich weiter für das Thema interessieren werden….
Aber du siehst ja, selbst von den verbliebenen 20 ist ja kaum einer hier dabei.
Gruß Bernd
Ich habe auch das Gefühl, dass wir hier die
Einzigen sind, die sich noch aktiv und mit
Begeisterung fürs Camp interessieren.
Ich finde es schade, vor allem für die noch
verbliebenen Teilnehmer. Ich denke, dass
die sich, wenn sie hier mitlesen auch über
den Zuspruch freuen würden, den sie durch
das Interesse erfahren.
Christian, vielleicht kannst Du noch den einen
oder anderen Teilnehmer animieren hier auch
mal vorbei zu schaun und die Erfahrungen und
Eindrücke zu posten. Ich würde mich freuen.
von Zeit zu Zeit ein Kommentar von den
“Offiziellen” hier im Blog wäre auch ganz
schön ;).
Viele Grüße
Steff
Hat schon ein eiziges Mal einer der “Offiziellen” hier gepostet?
Aber heimlich lesen tun es wohl einige, wie sonst würden die Reaktionen zu stande gekommen sein?
Ich denke da an Teilnahmezertifikat ect.?
Übrigens: Geld bekommen?
Gruß Jens
Ich habe zumindest noch keinen Beitrag gelesen.
Als Ex-Teilnehmer würde mich auch interessieren,
wie die Instruktoren das Racecamp erleben und
bislang erlebt haben. Sicherlich lesen einige
Leute hier mit ;) Ich habe noch nix bekommen,
denke aber, dass hier nicht der geeignete Ort
ist um das zu diskutieren ;) kann dir aber auch
nicht sagen, wer dafür zuständig sein könnte.
Grüsse und schönen Abend an Alle.
Steff
Hi Steff, Jens und Bernd,
diesen Blog lesen sehr viele mit, das zeigen die Klicks auf diese Homepage. Hatte das Glück, mit der zuständigen Dame für die OPC-Homepage zu sprechen und sie sagte, dass sehr viele Leute auf die HP zugreifen.
Hab erfahren, dass viele Leute vom OPC-Team hier mitlesen, Manuel himself sowieso. Reaktionen auf die einzelnen Levels werden vom Manuel ja eh in seinem Roadbook (das er übrigens selber verfasst und schreibt!) abgegeben. Was fehlen euch für Reaktionen? Sollen Klaus, Felix, Sascha, Christian oder Manuel dezitiert hier reinschreiben: “XY hat dort mist gebaut, der YZ ist uns sowieso unsympatisch……” Ich mein, das wäre absolut unprofessionell und nicht deren Art. Die Jungs besprechen das stundenlang gemeinsam, jeder bringt seine Erfahrungen und Beobachtungen über jeden einzelnen ein und Zerlegen viele Situationen bis ins Detail, um zum besten Ergebniss zu kommen. Bisher haben sie es mit uns 20 Verbliebenen ja geschafft, was sie selber ja überrascht hat. Natürlich wäre es mir recht, wenn Manuel mich in der nächsten Minute anruft und sagt: Christian du bist dabei/draussen. Wird er aber definitiv nicht machen. Das steht momentan auch noch in den Sternen weil sie alle noch keine Zeit hatten, einen gemeinsamen Termin zu finden. Manuel hat dieses WE auch wieder im Rahmen der DTM zu arbeiten und ist heute schon wieder zur Nordschleife gefahren.
Klaus beispielsweise sagte zu mir, das er schon sicher 100 mails bekommen hat, aber seit langem keine Zeit hat diese abzurufen. Ich bitte euch um euer Verständniss für deren Situation und gleichzeitig verspreche ich euch, dass ich alles was ich erlebe, wenn ich es ins Team schaffe, hier rasch und so ausführlich wie bisher Berichte.
Also keep cool und fragt mir Löcher in den Bauch, bis ich wie ein Nudelsieb aussehe :-) Wenn ich eine Antwort habe und diese auch geben darf (natürlich existiert ein gewisses “Betriebsgeheimniss” in Camp um die Spannung hoch zu halten) werde ich euch im Bilde halten. Wenn ich alles erzählen dürfte/würde, wer sähe sich dann noch die wöchentlichen Reportagen auf DSF (beginnend ab 19.Sept. 18:00Uhr) an ;-)
Also bis morgen Freunde
Euer persönlicher Camp-Reporter
Chris
Hallo,
gibt es eigentlich eine offizielles oder inoffizielles OPC Race Camp Forum?
Mit den Kommentaren komme ich hier immer durchnander ;-)
Hi Sven,
kein mir bekanntes. Einfach rechts sehen, was da an neuen Komentaren steht.
Liebe Grüsse und viel Spass hier im Blog
Chris
Guten Morgen liebe Leute,
schön, das sich jetzt doch noch einige zu Wort gemeldet haben, find ich prima. Vielleicht hat ja doch der eine oder andere Kommentar dazu geführt.
Nein, ich glaube, es gibt kein offiz. oder inoffiz. Forum zum Race-Camp. Nur die offizielle Seite, da kann man aber auch nicht posten.
Ich bin mir sicher, dass die Instruktoren hier nicht aus dem Nähkästchen plaudern werden, aber den einen oder anderen Kommentar (auch iron. oder bissig) würd ich mir wünschen.
Das die Käfig-Astras (Danke an den Bericht des 2. Race-Camp-Teilnehmer, Level 4) gefühlt nicht so schnell waren, find ich auch interessant. Den Renn-Corsa habe ich geliebt, in Level 1 und 2 war er deutlich schneller als die Straßen Astras, oder?
Also, wir bleiben am Thema, ich beneide Euch ein bißchen um die Erfahrung am Ring mit den Instruktoren!
Viele Grüße und weiter viel Glück
Jens